プラットフォームは、ダイハツの新世代プラットフォームである「DNGA」を採用し、高い剛性と軽量化を両立。サスペンションジオメトリも一新することで、高い走行性能を実現している。
駆動方式は、FF（前輪駆動）と4WD（四輪駆動）をすべてのグレードに設定。4WDは、こちらも新開発となる「ダイナミックトルクコントロール4WD」を搭載し、電子制御による綿密なトルク配分によって燃費性能を犠牲にせず、安定した走りを提供してくれるものだ。
購入検討者はまず「2WDか？ 4WDか？」を選択するのが、グレード選びの第一歩となるだろう。
2WDと4WDの価格差は20万2000円～21万8000円（税別）。上級グレードのほうが価格差は小さくなるが、これは4WD車に標準となる装備が、上級グレードでは2WDでも標準装備となっているためだ。
ロッキーだけのグレード「Premium」
兄弟車ながら装備に違いのある両車だが、1つ目の大きな違いとして、ロッキーには最上級グレードの「Premium」が存在する点だ。
ロッキー「Premium」には、ライズの最上級グレードである「Z」には備わらないソフトレザー調のシートや、ブラックとシルバーを基調としたインテリア、LEDフットイルミネーションランプが標準で備わり、落ち着いた大人の雰囲気を持った内装が魅力的なグレードである。
そして、もう1つの違いが、先進安全装備である「スマートアシスト」の装着状況だ。
ロッキーではすべてのグレードで標準装備となっているが、ライズでは1番下のグレードである「X」には非装着で、オプション設定もない。ロッキーのロアグレードである「L」との価格差は、わずか2万6000円だが、この価格差のために安全装備なしを選ぶのは、オススメできない。
それ以外の違いとしては、お互いのイメージカラーとなっている、ライズのターコイズブルーマイカメタリックと、ロッキーのコンパーノレッド（と、それを含む2トーンカラー）は各車の専用色となっている。
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【車内で使える「ダイハツWi-Fi」】
