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ＪＲ東海。東海道新幹線と在来線１２路線保有。新幹線が収益の約７割。流通、不動産事業も展開

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JR東海リニア｢静岡県と対話完了｣長かった道のり　年内着工へ大きく前進､クリアすべき｢諸条件｣も

2026/04/06 04:30大坂直樹
国鉄の｢急行型電車｣､全国を駆けた黄金期の記憶　特急･新幹線網が広がる前の｢長距離移動の定番｣

2026/04/01 04:30南正時
JR東日本｢荷物新幹線｣､白い外観に隠された意味　目標は売り上げ100億円､1編成だけで足りる？

2026/03/24 04:30大坂直樹
｢3セク鉄道｣MBA取得者が経営したらどうなった?　福井県の｢えちぜん鉄道｣元専務が説く日本の現実

2026/03/17 04:30櫛田泉
JR東海｢リニア新幹線工事｣沿線各地で新たな局面　山梨で駅舎､神奈川でトンネル､静岡で協定締結

2026/03/16 04:30大坂直樹
JR東日本　運賃値上げの余波〈インタビュー〉小島好己弁護士｢標準的な移動は公共性を担保､特別なサービスは相応の対価という使い分けが現実解｣

2026/03/13 05:35梅咲恵司
｢北海道のローカル線｣もう見られない列車の記憶　国鉄時代末期に消えた多くの鉄路､今も続く廃線

2026/03/07 04:30南正時
JR東日本　運賃値上げの余波〈多様化元年〉JR東日本が3月14日の運賃改定で踏み出す｢価値主義｣／2026年は日本の鉄道運賃が歴史的な転換点を迎える年になる

2026/03/04 05:35梅咲恵司
｢ドクターイエロー｣､裏側まで撮影した男の人生　写真家･村上悠太｢鉄道を支える人たちを撮りたい｣

2026/02/20 04:30恵知仁
JR東海･静岡県･国交省｢リニア工事で握手｣の意味　着工へ大きく前進｢川勝時代の対立｣解消できるか

2026/02/02 04:30大坂直樹
｢キハ80系｣､全国に特急網を広げた気動車の記憶　国鉄非電化路線を駆けた｢地方幹線の看板列車｣

2026/01/30 04:30南正時
近鉄の京都駅長に聞いた｢ターミナルの非日常感｣　もう1つの古都奈良と直結する｢近鉄線の玄関口｣

2026/01/23 04:30橋村季真
特急｢スーパー〇〇｣初期JRが生んだ花形列車列伝　スーパーひたち･あずさ･雷鳥など平成の名ランナー

2026/01/09 04:30南正時
肉体派ライターのガチ検証漫画喫茶《快活CLUB》が超進化していた｢1泊3000円で清潔な空間｣｢カプセルホテルよりコスパ抜群！｣→ビジネスホテル高騰で注目されるワケ〈再配信〉

2026/01/03 13:00佐藤大輝
撮り続けた｢人と鉄道｣写真家･南正時60年の軌跡　SLから新幹線まで｢人生を運ぶ｣鉄道のドラマ

2026/01/03 04:30南正時
JRの代表的存在､番号｢1｣が付く列車の特徴は何か　国鉄時代の1948年から現代まで時刻表を徹底調査

2025/12/16 04:30渡辺雅史
佐滝剛弘の高速道路最前線新東名／新名神／外環の工事はなぜ遅れるのか？路線を延ばす高速道路の陰にある｢トンネル｣の工事難

2025/11/28 13:30佐滝剛弘
JR九州本気の改革〈異色の収益構造〉JR九州の多角化戦略を生んだのは｢挫折の連続｣。次はデータセンター事業に参入

2025/11/26 05:35梅咲恵司
JR東海が示した｢2つの増額見通し｣の背景に｢万博効果｣とリニア工事にも影を落とす｢インフレ苦｣

2025/11/13 05:00梅咲恵司
JR東海リニア｢車両の進化｣と工事費膨張の明暗　物価高や難工事で4兆円増額､開業はメド立たず

2025/11/11 04:30大坂直樹