PhotoGallery

南海電鉄、泉北高速鉄道「合併」で何が変わるのか　利用者は歓迎、約10億円の収入減はどうする？

一時期、南海の「ラピート」50000系で運行されていた特急「泉北ライナー」＝2023年2月（編集部撮影） 20/25

一時期、南海の「ラピート」50000系で運行されていた特急「泉北ライナー」＝2023年2月（編集部撮影）

泉北線の終点、和泉中央駅。駅名の看板には「泉北高速鉄道」のロゴが入る（記者撮影）
「泉北高速鉄道　和泉中央駅」の看板（記者撮影）
光明池駅に停車する泉北高速鉄道の電車。車両のロゴは「NANKAI」に変わっている（記者撮影）
青と水色の「泉北高速鉄道」の看板が目立つ光明池駅（記者撮影）
合併に先立って車両のロゴは「NANKAI」に変更された（記者撮影）
合併と新運賃をPRする泉北高速鉄道のラッピング電車（記者撮影）
合併と新運賃をPRする泉北高速鉄道のラッピング電車（記者撮影）
泉北線を走る南海の電車（記者撮影）
合併直前、「ありがとう泉北高速鉄道」のヘッドマークを付けた電車（記者撮影）
合併を前に南海のスタイルに変更された栂・美木多駅の駅名標。駅ナンバーも南海のナンバーになっている（記者撮影）
泉北線の栂・美木多駅に停車する南海電鉄の電車（記者撮影）
ニュータウン内を走り抜ける泉北高速鉄道の電車（記者撮影）
線路の両側を道路にはさまれて走る区間が多い（記者撮影）
泉ケ丘駅の周辺（記者撮影）
高架駅の壁面に「泉北高速鉄道」の文字が入った深井駅（記者撮影）
2022年当時の深井駅の看板。泉北高速鉄道のスタイルだ＝2022年4月（編集部撮影）
合併直前の2025年3月下旬にはすでに「南海　深井駅」の看板に変わっていた（記者撮影）
泉北高速鉄道の5000系電車（記者撮影）
泉北高速鉄道本社の看板（記者撮影）
一時期、南海の「ラピート」50000系で運行されていた特急「泉北ライナー」＝2023年2月（編集部撮影）
南海と泉北高速の社名が入った中百舌鳥駅の看板＝2020年10月（編集部撮影）
南海と泉北高速の社名が入った中百舌鳥駅の看板＝2020年10月（編集部撮影）
泉北高速鉄道のキャラクター「和泉こうみ」を描いたラッピング電車＝2020年10月（編集部撮影）
和泉中央駅と泉北高速鉄道の電車。車両のロゴは「SEMBOKU」だ＝2020年10月（編集部撮影）
和泉中央駅を発車する電車＝2020年10月（編集部撮影）
大阪府の南部に広がる全国有数の大規模ニュータウン「泉北ニュータウン」。その動脈として走り続けてきた…
「南海電鉄、泉北高速鉄道「合併」で何が変わるのか　利用者は歓迎、約10億円の収入減はどうする？」→記事の続きを読む