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南海本線の｢要衝｣泉佐野､知らない間に駅前一変

特急「サザン」が発車した10分後には空港急行。その4分後に特急「ラピート」（記者撮影） 48/60

特急「サザン」が発車した10分後には空港急行。その4分後に特急「ラピート」（記者撮影）

かつての南海電気鉄道・泉佐野駅（写真：南海電鉄）
1965年に駅改良工事が完成した泉佐野駅の東口（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野の駅前（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野の駅前（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野の駅前（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野の駅前（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野の駅前（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野駅ホーム（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野駅ホーム（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野駅（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野駅（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野駅（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野駅（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野駅（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野駅と特急「ラピート」（写真：南海電鉄）
かつての泉佐野駅と特急「ラピート」（写真：南海電鉄）
現在の泉佐野駅東口（記者撮影）
駅側から見た東口の商店街（記者撮影）
奥に見えるのが泉佐野センタービル（記者撮影）
現在の泉佐野駅東口の駅前広場（記者撮影）
ホテルが2023年9月に開業した（記者撮影）
泉佐野駅東口の駅前広場（記者撮影）
泉佐野駅東口の駅前広場（記者撮影）
東口の交番（記者撮影）
真新しい駅名のサイン（記者撮影）
こちらは本来の東口（記者撮影）
東口へは2023年9月に開業したホテルの建物をくぐる（記者撮影）
本来の駅名看板とホテルの間のスペースはわずか（記者撮影）
東西自由通路（記者撮影）
東口の駅前広場にはバス・タクシー乗り場（記者撮影）
改札は東西自由通路から階段を上がる（記者撮影）
泉佐野駅の改札口（記者撮影）
駅構内の改札脇にある居酒屋（記者撮影）
1・2番のりばは和歌山市・関西空港方面（記者撮影）
3・4番のりばは「降車専用」で上がれないことになっている（記者撮影）
高架の泉佐野駅3・4番のりばのホーム（記者撮影）
関西空港行きの特急「ラピート」が発車する（記者撮影）
空港急行関西空港行き（左）と特急「サザン」難波行き（記者撮影）
泉佐野駅長の松尾憲明さん（左）と運輸車両部主任の上田宙史さん（記者撮影）
ホームでは駅員が案内放送や安全確認をしている（記者撮影）
ホームの和歌山市・関西空港方（記者撮影）
右奥にりんくうタウン（記者撮影）
関空から特急「ラピート」がやってきた（記者撮影）
特急「ラピート」難波行きが入線（記者撮影）
停車中の特急「ラピート」難波行き（記者撮影）
運行開始30周年記念で「ラピートくんぬいぐるみ」が添乗（記者撮影）
入線する特急「サザン」和歌山市行き（記者撮影）
特急「サザン」が発車した10分後には空港急行。その4分後に特急「ラピート」（記者撮影）
関係者以外立ち入れない駅の地下への階段（記者撮影）
無機質な空間が広がる駅の地下。会議室を使用することがあるという（記者撮影）
「食堂　いらっしゃいませ」の張り紙（記者撮影）
現在は営業していない食堂がある（記者撮影）
現在は営業していない食堂（記者撮影）
現在は営業していない食堂（記者撮影）
泉佐野駅の西口。近代的なデザインの高架駅だが、振り返ると…（記者撮影）
レトロな雰囲気いっぱいの「駅前通り」（記者撮影）
駅名看板は4カ国語で表示（記者撮影）
高架のホームを発着する電車が見える（記者撮影）
「泉佐野駅下り」の交差点（記者撮影）
駅前通りから見た駅西口方面（記者撮影）
南海電気鉄道の南海本線は大阪の難波と和歌山県の和歌山市を結ぶ。大阪市中心部への通勤通学の足として毎…
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