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実はイギリスにはない？日本の線路幅｢狭軌｣の謎 世界各国の｢軌間｣が映し出す国際情勢と歴史の写真一覧

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ロシアゲージ・1520mm軌間のウクライナの電気機関車。ポーランドのプシェミシル（Przemyśz）まで乗り入れている＝2023年12月（写真：原忠之）
ロシアゲージ・1520mm軌間のウクライナの電気機関車。ポーランドのプシェミシル（Przemyśz）まで乗り入れている＝2023年12月（写真：原忠之）
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世界の鉄道を走る列車の足元には、見過ごされがちな“線路幅＝軌間”の違いという謎が隠れています。なぜ日本をはじめ各国で異なる規格が生まれ、列車の直通さえ難しくなったのか。その背後には、地形や経済性のみならず、国際政治や軍事の思惑も色濃く影響しています。あなたも線路幅が紡ぐ壮大なドラマを追体験しませんか？（このリード文はAIが作成しました）

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さかい もとみ 在英ジャーナリスト
Motomi Sakai

旅行会社勤務ののち、15年間にわたる香港在住中にライター兼編集者に転向。2008年から経済・企業情報の配信サービスを行うNNAロンドンを拠点に勤務。2014年秋にフリージャーナリストに。旅に欠かせない公共交通に関するテーマや、訪日外国人観光に関するトピックに注目する一方、英国で開催された五輪やラグビーW杯での経験を生かし、日本に向けた提言等を発信している。著書に『中国人観光客 おもてなしの鉄則』（アスク出版）など。問い合わせ先は、jiujing@nifty.com

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