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欧州が警戒｢中国鉄道メーカー｣信頼回復なるか 根強い不信感､市場参入へ巻き返しの策は？の写真一覧

イノトランス会場に展示された新型電気機関車バイソン（撮影：橋爪智之）
イノトランス会場に展示された新型電気機関車バイソン（撮影：橋爪智之）
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メカニカルなデザインのバイソン。ドイツのデザイン事務所が設計した（撮影：橋爪智之）
メカニカルなデザインのバイソン。ドイツのデザイン事務所が設計した（撮影：橋爪智之）
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新型電気機関車「バイソン」を引っ提げイノトランスに挑む中国中車（CRRC）。世界シェア1位の実力を誇りながら、欧州市場参入では認証や信頼という壁に直面しています。中国メーカーは欧州で存在感を示せるのか、その舞台裏に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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橋爪 智之 欧州鉄道フォトライター
はしづめ ともゆきTomoyuki Hashizume

1973年東京都生まれ。日本旅行作家協会 （JTWO）会員。主な寄稿先はダイヤモンド・ビッグ社、鉄道ジャーナル社（連載中）など。現在はチェコ共和国プラハ在住。

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