フェラーリなどの高級車オーナーを狙う…日本市場で再起を図る､イタリアの名門バイクブランド｢MVアグスタ｣の戦略

798cc 3気筒エンジンと搭載し、最高出力108kW、最大トルク88Nmを発揮し、0-100km/h加速3.05秒をマークする「F3 RR」。価格は358万円（写真：三木 宏章）

経営は、転々としたが、25年1月に、旧オーナーであるサルダロフ一族が所有するArt of Mobility社が現在のオーナー企業になった。

「この先わが社は独立した経営方式を守り、バレーゼ本社が、製品開発から、製造、販売、マーケティング、アフターセールスに携わっていきます。次世代製品の開発も滞りなく進んでいます」

26年1月31日に、MVアグスタが出したプレスリリース内の文言だ。

日本市場におけるMVアグスタのターゲット層

MVアグスタの戦略について語る外山社長（写真：三木 宏章）

日本の2輪市場は、冒頭に記したように、拡大傾向にあるとはいえない。それでも、ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハと日本メーカーは活躍中だし、ハーレーダビッドソンやドゥカティからロイヤルエンフィールドまで、輸入車もそれなりの市場を持つ。

25年に、ハーレーダビッドソンの日本法人が販売店に過剰な販売ノルマを課したとして、公正取引委員会から独占禁止法違反を認定された”事件”もあった。ブランドは多いが、市場はきびしいのだ。

バイクは、クルマとはまったく異なる気持ちよさがあるのは事実だ。秋から冬、そして春にかけてのライディングは最高に爽快。1年の4分の3は気持ちよさが味わえる乗りものだと思う。

「MVアグスタの販売についてどう見込んでいるかというと、日本で富裕層が増えているのに期待しています」。外山社長は言う。