ハイエース供給不足の救世主になるか…キアEVミニバン｢PVパッセンジャー｣にキャンピングカーメーカーが注目する訳

タイヤ＆ホイール。装着タイヤのサイズは215/65R16（写真：筆者撮影）

だが、さすが100％電動車。聞こえるのはほぼタイヤの走行ノイズのみで、車内はかなり静かだ。家族での会話や好みの音楽を楽しむなど、エンジン音などを気にせず、クルマ旅を存分に楽しむことができる。

なお、PV5パッセンジャーは、先進運転支援システムも充実しており、高速道路の走行も快適かつ高い安全性を享受できる。たとえば、「ナビゲーション・スマートクルーズコントロール（NSCC）」。これは、設定した車間距離や速度を自動で維持しつつ、先行車を追従する機能、いわゆるACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）の一種だ。

作動中はアクセルやブレーキの操作がほぼ不要となるため、長距離ドライブなどでの疲労軽減に大きく貢献する。さらに、渋滞などで前走車が停止した場合には自車も自動で安全に停止し、前走車が再び動き出すと自動で追従を再開してくれるため、ストップ＆ゴーが繰り返されるシーンでもストレスのない快適なドライブをサポートしてくれる。

その他のADASについて

ほかにも、「ブラインドスポットビューモニター（BVM）」が、かなり秀逸な機能だと感じられた。これは、左折または右折のとき、もしくは左右いずれかの車線変更時などに、ターンシグナルランプを作動させると、インストルメントクラスター（メーター）に曲がりたい方向の側後方映像を映し出すというもの。自車の死角に位置し、後方から近づく車両や曲がり角の歩行者などを認知しやすくし、安全性を向上させるものだ。