70年代に一世風靡したイタリアの名馬､MVアグスタ｢750スポーツ｣…驚きの2600万円も納得のバックスストーリー

750Sアメリカのリアセクション（写真：筆者撮影）

同社が扱ったMVアグスタをはじめ、ドゥカティやトライアンフなどのビンテージバイクは、現在でも「当時の正規輸入車であるかどうか」が車両の価値を左右する場合があるようだ。旧車・輸入車の世界では、かつて村山モータースが正規輸入した個体を指して「村山物（むらやまもの）」と呼ぶケースもあるほどだ。

つまり今回の750スポーツは、単に「73年式のMVアグスタ750スポーツ」というだけではない。

「日本の正規輸入元である村山モータースが販売した個体」であり、さらに「パーツまで含めてオリジナルの状態を保っている」という履歴そのものが、2600万円という価格に大きく影響しているのである。

当時から「誰もが買えるバイク」ではなかった

750スポーツのプライスボード（写真：筆者撮影）

では、そもそも750スポーツは新車当時、どれほど高価なバイクだったのだろうか。オートプレステージの担当者によれば、当時、村山モータースが販売したMVアグスタの価格は「約300万円くらいだった」という。

さらに「当時、（高級スポーツカーの）ポルシェが600万円程度、（同じイタリア製の高級バイクである）ドゥカティはMVアグスタの半分程度の価格だった」とも説明する。

つまり、当時からMVアグスタは一般的な大型バイクとは別格の高級車だった。

海外の資料を見ても、750スポーツは70年代当時、ホンダCB750フォアなどと比べてはるかに高価なモデルだったことがわかる。73年当時、イギリスでは750スポーツが2300ポンドで、CB750フォアの850ポンドに対して2倍以上の価格だったとされる。