｢15時過ぎたらもう暗い…｣秋冬の低山で"行動遅れ"が招く遭難 山に入るなら｢せめてこれだけは｣の必須装備とは

ちなみにこうした変化は、人とクマとの“距離”が近くなりすぎたため、クマが“人慣れ”していることによるものだと思われる。

私たち人間が、クマの行動パターンを変えてしまった可能性も否定できないのだ。

だからこそ今後は、人慣れしたクマにどう対処すればいいのか、あるいは人間とクマが互いに干渉しない適切な距離を保つには、どんな取り組みが必要なのかを模索していかなければならないのだろう。

油断と慢心がリスクを高め、遭難を招く

そして、もっとも避けるべきが遭難で、それは低山でももちろん同じだ。

見逃すべきでないのは、低山での遭難事故のもっとも根本的な原因となっているのは、登山者自身の油断や慢心だという指摘である。

低山にも多くのリスクが存在しており、危険度も、標高の高い山とさほど変わりはないという。

もちろん高い山にくらべればリスクの切迫度は低いかもしれないが、それでも対処を誤れば、命に関わることにもなる。

その結果、リスクを見落としてしまい、判断を誤り、結果として遭難のリスクが高まっていく。それが低山で起きる遭難事故の図式なのではないかと著者は推測しているが、そのとおりではないだろうか。

つまり「低山だから」とナメてかからず、“さまざまなリスクのあるひとつの山”だということを把握し、リスクマネジメントをしっかりと行うことが大切なのだ。

いつになるかはわからないが、そのあたりをしっかり踏まえたうえで、私も将来的には低山としての高尾山と向き合ってみたいと思っている。