月9ドラマ『サバ缶』で聖地化も､福井･小浜が抱える｢敦賀から1時間｣の壁…"鯖街道"が見出した《観光持続化への光明》

前述の通り、北陸新幹線が敦賀まで延伸して2年が経った現在。日本政策投資銀行北陸支店による「北陸新幹線敦賀開業による福井県への効果と期待」によると、福井県全体にもたらされた経済波及効果を年間で427億円と試算しています。

一方で、効果を持続させるにはインバウンド観光客や関東圏からの来訪者の誘客強化が課題です。敦賀から在来線で1時間かかる小浜への観光客流入効果は限定的で、まだまだ伸びる余地があると考えられています。

若狭と京都との交易の拠点として発展した宿場町「熊川宿」（写真：筆者撮影）

熊川宿と鯖街道の歴史を展示する「若狭鯖街道熊川宿資料館 宿場館」。建物は、元々は昭和15年に熊川村役場としてつくられたものです（写真：筆者撮影）

「月9」だけでなく「新幹線」もやってくる？

そうした中で話題となっているのが、敦賀から大阪までの北陸新幹線延伸です。有力ルートの1つである「小浜・京都ルート」について、先日の国土交通省発表では、延伸部分に限らず東京〜新大阪間の北陸ルート全線の効果を計算した場合、他のルートと比較して経済効果が最も高いことが試算されました。

仮にこのルートが採用されることになれば、今回の「月9」だけでなく新幹線も来ることになる小浜市。

江戸時代から、海産物のみならず物資や文化が集まる交易の拠点だった「小浜港」。今後さらなる発展が見込まれています（写真：筆者撮影）

小浜市の資料によると、新幹線が開業すれば小浜から京都まではわずか19分、新大阪までも38分で結ばれることになり、サバを苦心して運搬していた「鯖街道」の時代とはまったく違う距離感覚となります。

現代の「鯖街道」はどう変化するのか、福井県若狭地域の今後が注目されます。