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近年、ハンガリーは（ヨーロッパの中央に位置する）地理的な利便性や（ハンガリー政府の）さまざまな優遇政策をテコにして、海外のEV関連企業の投資を惹きつけている。
BYDはすでにハンガリーで電動バスを現地生産している（写真は同社ウェブサイトより）
中国からは車載電池大手の寧徳時代新能源科技（CATL）を筆頭格に、欣旺達電子（サンオーダ）、億緯鋰能（EVEエナジー）などの電池メーカーがハンガリーに進出。新興EVメーカーの蔚来汽車（NIO）は、電池交換式EV向けの（ユニット式の）電池交換ステーションをハンガリーで生産している。
すでに欧州19カ国に進出
高い購買力を持つヨーロッパ市場は、中国のEVメーカーにとって魅力的な進出先だ。ヨーロッパには現地の自動車ブランドがひしめき、中国ブランドが足場を築くのは容易なことではない。だがそれに成功すれば、中国国内やヨーロッパ以外の海外市場でもブランド力の向上につながる。
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BYDもヨーロッパ市場の開拓を極めて重視している。同社は2021年、まずノルウェー向けに乗用車の輸出を開始。2022年10月からヨーロッパ各国への本格展開を開始した。
現在までに、BYDはヨーロッパ市場に5車種の乗用車を投入。進出先はドイツ、イギリス、スペイン、イタリア、フランスなど19カ国に広がり、販売店舗数は合計140店を超えた。
（財新記者：余聡）
※原文の配信は2月1日
