拡大続く中国車市場､17年は日系の正念場 デザイン地場の民族系メーカーが躍進

広州モーターショーで展示された、中国の自動車メーカー・長城汽車のSUV（ロイター/アフロ）

急激な拡大を続ける中国の自動車市場で、現地メーカー（民族系）が力をつけて台頭している。日・独など外資系メーカーとのシェア争いも激化しつつある。

2016年（1〜11月、以下同）の中国の乗用車販売台数は、前年比15.5％増の2168万台。12月を残して、すでに年間の過去最高を更新した。

主因は排気量1.6リットル以下が対象の小型車減税だ。中国政府は景気刺激策として小型車の取得税を15年10月から16年末まで10％から5％に引き下げた。その結果、乗用車の7割を占める小型車の販売は16年に2割以上も伸びた。

ホンダは16年の中国における乗用車販売で日系首位に立った。SUV（スポーツ多目的車）の「ヴェゼル」などの大幅増に、16年に投入した小型車「シビック」のヒットも加わり、販売台数は前年同期比28％増の111万台と好調。これまで慎重だった能力増強を決断し、19年前半に年12万台の新工場を稼動させる。

日産自動車の同期間における乗用車販売も、99万台超と12％伸びた。「年間販売目標の108万台達成は確実」（関潤・専務執行役員）な情勢だ。

ただ、カルロス・ゴーン社長は「民族系の競争力が上がり、16年はほとんどの外資メーカーはシェアを伸ばすのが難しかった」と不満ぎみだ。実際、日産の16年シェアは15年から0.2ポイント減少。日系メーカー全体でもシェアを0.2ポイント落とした。一方、民族系のシェアは同1.4ポイント増と躍進した（図表1）。