「豊洲市場」移転延期で鉄道・バスが大混乱!

ゆりかもめ「市場前駅」は人影なく都会の秘境

ゆりかもめの市場前駅。いまのところ同線でもっとも利用者数が少ない駅だ(筆者撮影)

小池百合子東京都知事が築地市場からの移転延期を決めた豊洲新市場。土壌汚染対策として実施したとされていた盛土が一部で行われていなかったことが発覚するなど、ずさんな事業の実態が明るみに出ている。

一方、移転の延期は豊洲市場へのアクセス手段として準備を進めてきた交通機関にも無関係ではない。都バスの新路線開設や路線の延伸は、移転の延期に合わせて先送りに。臨海部の足である新交通システム「ゆりかもめ」は、新市場の開場も見込んだ始発時刻の繰り上げなどを含むダイヤ改正を10月に行うが、11月に入っても市場への利用者はいない状態が続くことになる。

人影まばらな市場前駅

新市場の最寄り駅となる、新交通システムゆりかもめの「市場前駅」。豊洲市場の最寄り駅として2006年に開業したが、今のところ、周囲には市場の真新しい建物が並ぶ以外はほぼ何もなく、お台場などへの乗客で賑わうゆりかもめの車両から降りる乗客の姿はほとんど見られない。2014年度の東京都統計年鑑によると同駅の年間乗降客数は20万9000人、1日あたりに直せば570人ほどだ。

ゆりかもめの駅で利用者数が最少なのはもちろん、23区内の駅としても極めて少ないことから、ネット上では「都会の秘境駅」などと呼ばれることもある同駅だが、その近く、ゆりかもめの高架沿いの道路に、シートをかぶったままのバス停らしき標識が建っている。新市場へのバスが停まるはずの停留所だ。

次ページバス路線もあわせて延期
鉄道最前線の人気記事
トピックボードAD
関連記事
  • 就職四季報プラスワン
  • 内田衛の日々是投資
  • 「合法薬物依存」の深い闇
  • 晩婚さんいらっしゃい!
トレンドライブラリーAD
  • コメント
  • facebook
-

コメント投稿に関する規則(ガイドライン)を遵守し、内容に責任をもってご投稿ください。

ログインしてコメントを書く(400文字以内)
アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • シェア
トレンドウォッチAD
省電力・広域通信“0G”の衝撃<br>IoT化の隠れた主役LPWA

低速ながら電池で数年動くほどの省電力で、基地局から10km以上もの広域通信が可能。 LPWAという通信方式は超高速の5Gとは対極で、関係者に「0G(ゼロジー)」と呼ばれています。検針やモニタリングなど静かな普及の現場を取材しました。