誰のための外環道
1966年の立案から半世紀、一時は凍結された外環道の延伸計画が再び動きだした。膨らむ事業費を前に、国や東京都がうたう費用対効果は本当に得られるか。
（本誌：真城愛弓、筑紫祐二）
写真：世田谷の地下に搬入される国内最大のシールドマシンのドリル部分。4機で本線トンネルを掘る計画だ
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