鉄道（JR） 95ページ目 | 東洋経済オンライン | ふれるたび、視点がふえる

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タグ業界運輸・物流

旧国鉄系の鉄道会社。1987年の分割民営化で旅客6社と貨物1社が発足。不動産や流通なども手がける

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鉄道最前線快速電車より普通列車が速い？JR線｢種別｣の謎車両はほぼ同じでも｢電車｣と｢列車｣の違いが

2019/05/28 05:30小林拓矢
鉄道最前線佐賀県､長崎新幹線｢フル規格化｣反対の裏事情問題は財源だけでない､駅前開発が宙に浮く

2019/05/27 05:20大坂直樹
鉄道最前線 4時間切りで新時代突入､｢北海道新幹線｣の課題札幌延伸時は｢大宮｣の重要性が増す？

2019/05/24 15:00鉄道ジャーナル編集部
鉄道最前線来春実現､東海道新幹線｢全席禁煙｣までの変遷 1977年に1両からスタート､｢のぞみ｣が転換点

2019/05/22 05:40渡辺雅史
独断で選ぶ鉄道ベスト10 実は関西が本場？｢残念な最寄り駅｣10選寺社から微妙に遠く､お年寄りにはつらい

2019/05/21 05:10野田隆
迷走が続く｢長崎新幹線｣最終形をめぐって議論紛糾費用負担や在来線問題で対立

2019/05/17 17:38大坂直樹
人が集まる街逃げる街人々が行き交う未来の郊外タウン立川市［東京都］

2019/05/17 16:25牧野知弘
鉄道最前線愛称は｢あずま｣､日立製｢英国新幹線｣の実力運行会社の撤退などを乗り越えついに登場

2019/05/17 05:30さかいもとみ
鉄道最前線 JR東日本､｢大規模プロジェクト｣に潜む危機感駅の新設や改良工事､首都圏で次々と着手

2019/05/15 05:40橋村季真
ベテラン車両の肖像（鉄道最前線）関東出身､西日本で育った｢105系｣が最後の活躍元は常磐線の国鉄車両､奈良･和歌山から引退

2019/05/14 05:10伊原薫
鉄道最前線鉄道の自動化､運転士より先に｢車掌｣が消える運転の負担が減る分､車掌の仕事を肩代わり

2019/05/13 05:20大坂直樹
鉄道最前線廃止された鉄道の｢復活｣はどうすれば可能か再開させるための法律は今のところないが…

2019/05/11 05:30堀内重人
鉄道最前線時速400kmに挑むJR東｢次世代新幹線｣の全貌両端で違う｢顔｣､窓がほとんどない車両も

2019/05/09 11:00大坂直樹
鉄道最前線電車賃を節約､切符の買い方｢ケチケチ大作戦｣ちょっとの手間と時間でこれだけ安くなる

2019/05/09 05:00北村幸太郎
鉄道最前線独断で選ぶ､国鉄･JR｢史上最強の機関車｣五人衆真価発揮できず｢役不足｣に甘んじた機関車も

2019/05/08 05:10前里孝
鉄道最前線首都圏の利用者が選んだ｢改善された通勤電車｣主要32路線､1945人の回答を基にランキング

2019/05/07 05:30橋村季真
鉄道最前線通勤電車としての｢新幹線｣､混雑･本数実力診断速度と快適性は在来線を圧倒､そのほかは…

2019/05/06 05:10大坂直樹
就職四季報プラスワン平成の｢就職人気ランキング｣から読み解く就活時代が激動しても大企業人気は揺らがない

2019/04/29 06:00川畑翔太郎
鉄道最前線愛用の時刻表はどれ?｢西村京太郎｣創作の秘密誰もが知りたかった疑問を鉄子が直撃

2019/04/27 05:40YASCORN（やすこーん）
鉄道最前線｢通勤ライナー｣で鉄道会社は本当に儲かるのか各地で続々登場…収益力高く利用者にも好評

2019/04/26 04:40大塚良治