小佐野景寿 7ページ目 | 東洋経済オンライン | ふれるたび、視点がふえる

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著者

1978年生まれ。地方紙記者を経て2013年に独立。「小佐野カゲトシ」のペンネームで国内の鉄道計画や海外の鉄道事情をテーマに取材・執筆。2015年11月から東洋経済新報社記者。

※このプロフィールは、東洋経済オンラインに最後に執筆した時点のものです。

この著者の記事一覧

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新着順古い順人気順

鉄道最前線鉄道混雑率､首都圏｢上位独占路線｣が姿消す激変 2020年度､東西線などに代わり浮上した路線は?

2021/07/15 04:30小佐野景寿
鉄道最前線定期券需要減､売り場は｢シェアオフィス｣に変身東急駅員らが｢手作り｣､約2カ月でスピード開業

2021/07/10 06:30小佐野景寿
ベテラン車両の肖像（鉄道最前線）京急で一番赤い電車｢1500形｣ベテランの重厚感一見地味だが｢初採用｣多数､後輩車両の礎に

2021/07/03 05:30小佐野景寿
鉄道最前線運賃高すぎ北総線､ついに｢値下げ｣可能性が浮上累積損失解消にメド､地元｢大きな一歩｣と歓迎

2021/06/25 05:50小佐野景寿
鉄道最前線西武｢サイクルトレイン｣都内の日常風景になるか自転車そのまま搭載OK､多摩川線で実証実験

2021/06/18 04:30小佐野景寿
鉄道最前線車両お披露目｢宇都宮LRT｣､喜び一色でない現実インフラ整備も進みつつあるが事業費大幅増加

2021/06/04 04:30小佐野景寿
鉄道最前線東急｢定期客引き留め策｣の結果とこれからテレワーク浸透で揺らぐ都市鉄道の｢屋台骨｣

2021/05/26 07:00小佐野景寿
鉄道最前線近くて遠い｢西武新宿とJR新宿駅｣がつながる日直結通路の構想は"複々線化計画"の置き土産

2021/05/26 06:30小佐野景寿
鉄道最前線東急世田谷線の人気者､｢招き猫電車｣の秘密｢路面電車｣だからこそできる大胆ラッピング

2021/05/05 07:00小佐野景寿
俺たちの「渋谷」は終わったのか？渋谷駅､谷底に広がる超難解なダンジョンの今分岐点は2008年の副都心線開業と東横線の地下化

2021/04/29 05:02小佐野景寿
鉄道最前線都営三田線｢8両化｣､悲願実現への長い道のり昔から計画あったが…ついに2022年度開始

2021/04/21 05:00小佐野景寿
鉄道最前線なぜ実現？｢全車種保存｣ロマンスカー博物館｢歴史的車両｣引き継ぎ30年､小田急の執念結実

2021/04/14 07:00小佐野景寿
鉄道最前線台風で橋崩落､上田電鉄｢復活｣まで532日の軌跡濁流にのまれた｢赤い鉄橋｣を再び電車が渡った

2021/04/04 04:40小佐野景寿
鉄道最前線｢ロマンスカーミュージアム｣実物11両の本気度｢秘蔵｣の歴代特急車両5車種を初の常設展示

2021/04/01 04:40小佐野景寿
鉄道最前線電車･バス｢ポイント制度｣やめる各社の懐事情 JR東の｢時差通勤でお得サービス｣は話題だが…

2021/03/25 04:40小佐野景寿
鉄道最前線東急｢定期客つなぎ留め｣へ優遇策あの手この手田園都市線で｢新しい通勤スタイル｣の需要深耕

2021/02/17 05:40小佐野景寿
ベテラン車両の肖像（鉄道最前線）小田急8000形､最後の｢白い通勤車両｣の存在感機器更新で今なお主力､旧型制御の車両も残る

2021/02/03 07:00小佐野景寿
鉄道最前線終電繰り上げ､人は消えても回送が走る不条理｢ダイヤ改正｣は困難､電車は急に止められない

2021/01/21 09:00小佐野景寿
鉄道最前線運転士38人が感染｢大江戸線減便｣が示す深刻度同線担当の15％､人員不足で運行本数7割程度に

2021/01/08 06:00小佐野景寿
鉄道最前線一歩前進｢富士登山鉄道｣､今年は正夢になるか既存の道路を活用してLRT敷設､ハードルは高い

2021/01/01 05:20小佐野景寿