小佐野景寿 8ページ目 | 東洋経済オンライン | ふれるたび、視点がふえる

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著者

1978年生まれ。地方紙記者を経て2013年に独立。「小佐野カゲトシ」のペンネームで国内の鉄道計画や海外の鉄道事情をテーマに取材・執筆。2015年11月から東洋経済新報社記者。

※このプロフィールは、東洋経済オンラインに最後に執筆した時点のものです。

この著者の記事一覧

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新着順古い順人気順

鉄道最前線コロナ禍で人々を元気づけた2020年鉄道の話題山手線新駅やN700Sデビュー､話題は豊富だった

2020/12/31 05:30小佐野景寿
鉄道最前線 JR東と西武が包括連携､いったい何をやるのか｢新幹線とプリンスホテル｣で展開､他分野は？

2020/12/24 06:00小佐野景寿
鉄道最前線終電繰り上げ｢10分でも助かる｣鉄道現場の叫び十数分でも時間が増えれば｢週休2日｣可能に？

2020/12/19 05:10小佐野景寿
鉄道最前線田園都市線新車｢ドア横スペース｣はなぜ広いか｢狛犬ポジション｣の邪魔を回避し遅延抑制

2020/11/04 05:10小佐野景寿
鉄道最前線メトロ銀座駅を大改装､必見｢光の演出｣の狙い地下鉄のシンボル駅､ラインカラーの光で一新

2020/10/21 05:20小佐野景寿
ベテラン車両の肖像（鉄道最前線）登場から半世紀､8000系は東武の｢顔｣だった 20年間に712両製造､引退進むがまだまだ現役　

2020/10/04 05:30小佐野景寿
鉄道最前線｢産直輸送｣はコロナ危機の鉄道･バスを救うか空きスペースで生鮮品など運ぶ｢貨客混載｣

2020/09/27 06:10小佐野景寿
鉄道最前線 10月開業｢東京BRT｣はどこまで高速輸送なのか専用道なく渋滞懸念､本格運行まで普通のバス

2020/09/26 05:20小佐野景寿
激震！エアライン・鉄道長崎新幹線の突破口全線フル規格開業は可能なのか

2020/09/25 16:54小佐野景寿 / 大坂直樹
激震！エアライン・鉄道私鉄･三セクの瀬戸際在宅勤務の普及で環境激変

2020/09/25 16:50小佐野景寿
ベテラン車両の肖像（鉄道最前線）東武350型､休日だけ走る｢昭和の長距離列車｣往年の名車の面影残し､鉄道ファンの人気の的

2020/09/15 05:20小佐野景寿
鉄道最前線東急､北海道に｢青い豪華列車｣投入で何目指す? 伊豆を走る｢ロイヤルエクスプレス｣北の大地へ

2020/08/28 05:10小佐野景寿
鉄道最前線なぜ自分が?｢MaaS｣生みの親が語る苦難の道筋東急の｢観光型MaaS｣リーダー､2年間の｢戦い｣

2020/08/18 05:00小佐野景寿
特設ページ　新型コロナウイルス苦境に立つ地方公共交通は生き残れるのかバスや鉄道などを運行する両備グループ代表に聞く

2020/08/16 05:20小佐野景寿
アフターコロナの岐路｢都会の視点で地方交通の問題は解決できない｣両備グループ小嶋光信代表兼CEO

2020/08/16 05:00小佐野景寿
コロナが突き付けた｢オフィス不要論｣の是非都市部への人口集中は世界の都市の宿命だ

2020/08/14 05:25小佐野景寿
アフターコロナの岐路｢都市の構造は簡単には変わらない｣早稲田大学理工学術院森本章倫教授

2020/08/14 05:00小佐野景寿
鉄道最前線コロナで運行延期｢東京BRT｣その後どうなった? 停留所など施設は完成､運行開始時期はいつか

2020/08/06 05:10小佐野景寿
鉄道最前線相鉄･東急直通線工事､判明した｢陥没｣の要因トンネル掘削時に土砂を過剰に取り込んだ

2020/07/29 05:15小佐野景寿
鉄道最前線巨大駅新宿､悲願の自由通路で｢東西分断｣解消 8年がかりの大工事､東口と西口がついに直結

2020/07/19 12:15小佐野景寿