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実はイギリスにはない？日本の線路幅｢狭軌｣の謎

世界各国の主な軌間（筆者作成・編集部加工） 16/16

世界各国の主な軌間（筆者作成・編集部加工）

インド軌間の1676mmと1mのメーターゲージの両方に対応するバングラデシュ国鉄の3線軌道＝ダッカ・カムラプール駅（筆者撮影）
スリランカの鉄道も1676mm軌間。間近で見ると非常に広く感じる（編集部撮影）
フランス＝スペイン国境の地中海側では、1676mmのスペイン「イベリアゲージ」（左）とフランスの標準軌のレールが平行に敷かれている＝フランス側セルベール駅（筆者撮影）
ポルトガルの鉄道もイベリアゲージの1676mmだ（編集部撮影）
アイルランドの1600mm軌間「ケルティックゲージ」の例。日本製通勤電車が走る＝ダブリン市内にて（筆者撮影）
ロシアゲージ・1520mm軌間のウクライナの電気機関車。ポーランドのプシェミシル（Przemyśz）まで乗り入れている＝2023年12月（写真：原忠之）
ロシアゲージの1520mmと1435mm標準軌の線路が同じ場所に敷かれる4線軌道の例＝ウクライナ・Chop（写真：原忠之）
日本にもこのような場所が。狭軌と標準軌の両方が乗り入れる近鉄・橿原神宮前の台車振替場（記者撮影）
ニュージーランド・ウェリントンの近郊電車。日本と同じ1067mm軌間で、架線電圧も日本で一般的な直流1500Vと類似点が多い＝2003年（写真：Bloomberg）
南アフリカの鉄道は日本と同じ1067mm軌間だ（写真：Bloomberg）
シンガポールから乗り入れてくるマレーシア行き列車。軌間はメーターゲージだ＝ジョホール・バルにて（筆者撮影）
メーターゲージのマレーシアには電車特急も走っているが「高速鉄道」とはいえない（編集部撮影）
マレーシアのメーターゲージ電車特急ETS（編集部撮影）
熱帯雨林の中を走るマレーシアの鉄道。軌間はタイやベトナムなどと同じ1mの「メーターゲージ」だ（編集部撮影）
グレート・ウェスタン鉄道の「超広軌」2140mm軌間の線路と機関車（写真：Public Domain）
世界各国の主な軌間（筆者作成・編集部加工）
日本に鉄道が走り出してから150年以上が経った。JR在来線をはじめ、日本の多くの鉄道の「軌間」、つまり…
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