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北陸新幹線､敦賀延伸開業が生む｢直通と分断｣ 福井県が東京と直結､関西へは乗り換え必須の写真一覧

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敦賀行き一番列車「かがやき501号」出発式は東京駅ホームで開いた=2024年3月16日（記者撮影）
敦賀行き一番列車「かがやき501号」出発式は東京駅ホームで開いた=2024年3月16日（記者撮影）
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2024年3月、北陸新幹線がついに福井県敦賀まで延伸し、北陸4県が新幹線で結ばれる新時代を迎えました。利便性向上と地域活性化への期待が高まる一方、関西方面への乗り換えや工事遅延など課題も浮き彫りに。新幹線延伸は地域にもたらす変化をどう導くのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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小佐野 景寿 東洋経済 記者
おさの かげとしKagetoshi Osano

1978年生まれ。地方紙記者を経て2013年に独立。「小佐野カゲトシ」のペンネームで国内の鉄道計画や海外の鉄道事情をテーマに取材・執筆。2015年11月から東洋経済新報社記者。

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