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近鉄奈良線｢お寺の賽銭で資金調達｣伝説は本当か 沿線の宝山寺資料で解き明かす当時の実情の写真一覧

近鉄生駒ケーブル 宝山寺線
近鉄生駒ケーブルの宝山寺線を走る車両。近鉄線生駒駅隣接の鳥居前駅と宝山寺を結ぶ（写真：ポニー／PIXTA）
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宝山寺
宝山寺の境内と本堂（写真提供：宝山寺）
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資金難に陥った近鉄の前身・大阪電気軌道が、沿線の宝山寺から「賽銭」を借りて従業員の給料を賄ったという都市伝説。もし寺の協力がなければ、今の近鉄は存在しなかったかもしれません。史実と伝説のはざまに迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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北村 幸太郎 鉄道ジャーナリスト
きたむら こうたろうKoutaro Kitamura

1989年東京生まれ。2008年昭和鉄道高等学校運輸科卒業、2012年日本大学理工学部社会交通工学科マネジメントコース卒業。乗り鉄、ダイヤ鉄。学生時代は株式会社ライトレールにインターン生として同社の阿部等社長のもと、同社主催の「交通ビジネス塾」運営などに参加。

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