記事に戻る

｢レヴォーグ｣アクティブダンパーe-Tuneの醍醐味 電子制御ダンパーのアップデートによる違いの写真一覧

レヴォーグ
今回試乗したSUBARUのレヴォーグの走り（写真：SUBARU）
1/10
下に画像が続きます
ステアリングに備わったスイッチ
ステアリングに備わったスイッチで、アイサイトXなどの設定のほか、ドライブモードの変更も行える（写真：SUBARU）
2/10

スバルの人気ステーションワゴン「レヴォーグ」が、最新の有償ソフトウェアアップデート「アクティブダンパーe-Tune」を導入。通常の部品交換なしで乗り心地や走行性能がどこまで向上するのか？電子制御ダンパーシステムの進化が、クルマの価値観を大きく変えるその実力に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

記事に戻る
自動車最前線
3854 記事

関連する特集・連載

他の特集・連載を見る

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

西村 直人 交通コメンテーター
にしむら なおとNaoto Nishimura

1972年1月東京都生まれ。WRカーやF1、さらには2輪界のF1と言われるMotoGPマシンでのサーキット走行をこなしつつ、4＆2輪の草レースにも精力的に参戦中。また、大型トラックやバス、トレーラーの公道試乗も積極的に行うほか、ハイブリッド路線バスやハイブリッド電車など、物流や環境に関する取材を多数担当。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）理事。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。（財）全日本交通安全協会 東京二輪車安全運転推進委員会 指導員。（協）日本イラストレーション協会（JILLA）監事。★Facebook「交通コメンテーター西村直人の日々」

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？