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大阪｢うめきた新ホーム｣線路切り替えの一部始終 約30時間の工事を経て地下線での運転を開始の写真一覧

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クレーンで吊り上げられた鋼材（記者撮影）
クレーンで吊り上げられた鋼材（記者撮影）
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JR大阪駅北側「うめきた2期」の地下新ホーム開業に先立ち、史上稀に見る大規模な線路切り替え工事が2月に実施されました。狭いスペースでのトンネル建設、仮設桁の撤去といった難関を乗り越えた工事の全貌と、関西の鉄道を変える未来像に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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小佐野 景寿 東洋経済 記者
おさの かげとしKagetoshi Osano

1978年生まれ。地方紙記者を経て2013年に独立。「小佐野カゲトシ」のペンネームで国内の鉄道計画や海外の鉄道事情をテーマに取材・執筆。2015年11月から東洋経済新報社記者。

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