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リニア新幹線と標高3000mの自然の気になる関係 生物多様性維持という観点で懸念を払拭できるかの写真一覧

3000m級の山が連なる南アルプスはユネスコの生物圏保存地域（ユネスコエコパーク）に登録されている（写真：山崎由晴氏提供）
3000m級の山が連なる南アルプスはユネスコの生物圏保存地域（ユネスコエコパーク）に登録されている（写真：山崎由晴氏提供）
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リニア中央新幹線静岡工区の位置（静岡県資料から）
リニア中央新幹線静岡工区の位置（静岡県資料から）
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南アルプスの長大トンネル工事に揺れるリニア中央新幹線静岡工区。地下水位低下による高山植物や絶滅危惧種への影響、生態系や市民の懸念を背景に、開発と自然保護のジレンマが浮き彫りになります。JR東海は懸念を払拭できるのか――今、注目の論点に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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河野 博子 ジャーナリスト
こうの ひろこHiroko Kono

早稲田大学政治経済学部卒、アメリカ・コーネル大学で修士号（国際開発論）取得。1979年に読売新聞社に入り、社会部次長、ニューヨーク支局長を経て2005年から編集委員。2018年2月退社。自然環境研究センター理事。著書に『アメリカの原理主義』（集英社新書）、『里地里山エネルギー』（中公新書ラクレ）など。

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