ストロングハイブリッドで燃費と走りを両立…SUVながら立体駐車場に対応したスバル新型｢レヴォーグ レイバック｣の価値

レヴォーグ レイバックS:HEVのサイドビュー（写真：三木 宏章）

ステーションワゴンの使い勝手と、ロングツーリングも可能にする好燃費、さらに質感の高い内装などを実現したからには、消費者への”ネガ”はできるだけ潰しておきたい、ということだろう。

ターボダクトはスバル車のトレードマークのようなもので、近年は小型化が図られていたとはいえ、それがなくなっただけで、ずいぶんすっきりした印象になったのは事実だ。

個人的には、グリルの素材やカラーなどを見直すことで、さらにもう一歩、女性好みのキャラクターに近づけるようにも思うのだが、そこはスバルの判断次第だろう。

「すっきりした”顔立ち”ですので、アクセサリーが映えるものになっています」と小林氏。たとえば、バンパー下から車体側面にまわりこむように装着できるガーニッシュが”用品”として用意される。

アウトドア志向のグレード追加も示唆

レヴォーグ レイバックS:HEVのリヤスタイル（写真：三木 宏章）

オフロード向けのドライブモード「Xモード」もS:HEVに設定された。小林氏は「もっとアウトドア寄りのキャラクターを持つクルマも出していきたいと思っています」とする。

レイバックのラインナップに追加する可能性がある、と示唆。いくつもの派生的なキャラクターを作れる余地を持つクルマだということだ。