クロスオーバー､スポーツ､セダン､エステートと個性の異なる4タイプ…トヨタ｢クラウン｣を買うならどのモデル？

トヨタブランドのフラッグシップモデルとして、長い歴史を誇る「クラウン」。初代モデルは1955年に登場し、現在販売中のモデルは16代目を数えると言えば、その歴史の長さを実感できることだろう。

そんなクラウンは、初代クラウンをはじめ、60年代や70年代など、一部モデルがアメリカなどで販売されたこともあるが、基本的には日本専用車として歴史を積み重ねてきた。しかし、現行型の16代目からは再び世界各国で販売されるグローバル戦略車となり、モデルラインナップも大きく変更。「クロスオーバー」「スポーツ」「セダン」「エステート」の4機種の展開に生まれ変わった。

そこで今回は、現在販売されているクラウンの全ラインナップを振り返り、どんなユーザーに向いているのかを改めて考えてみたい。

ボディタイプの違いについて

2023年11月に発売したクラウン（セダン）（写真：トヨタ自動車）

クラウンシリーズの第1弾として、2022年9月に発売されたクラウン（クロスオーバー）（写真：筆者撮影）

まずはボディタイプだが、クラウンの本質とも言える4ドアセダンは「セダン」のほか、「クロスオーバー」も形状的には該当する。

「スポーツ」と「エステート」は、どちらもバックドアを備えた5ドアハッチバックとなるが、「スポーツ」は全長/ホイールベースともにシリーズ内で一番短く、車名のとおりスポーティな装いが特徴。一方の「エステート」は、過去のステーションワゴンタイプというより、5ドアSUVに近いものとなっている。