経営再建に揺れる中での長期ビジョン発表､新型｢エクストレイル/ジュークEV/スカイライン｣に加え｢GT-R｣復活も明言

経営再建中の日産ではあるが、今回はクルマの話題を中心に読み解きたい。もちろん、もっとも興味があるのは、「あのスポーツカーはどうなる？」というテーマだが、そこにいたるまで、日産の考えを聞いてみよう。

チーフパフォーマンスオフィサーのギョーム・カルティエ氏（写真：三木 宏章）

「日産の新たな商品戦略は、“各モデルの役割の明確化”と”開発スピードの向上”を軸としています」

そう述べたのは、チーフパフォーマンスオフィサーのギョーム・カルティエ氏だ。

開発スピードを中国のアジャイル開発にもキャッチアップできるように速め、各モデルのマーケットを明確に定め、選択できるパワートレインの数を増やす。一方で、現在の56車種から45車種まで絞り込み、「低収益モデルから撤退する」という説明もあった。

今回発表された新型「ジュークEV」（写真：日産自動車）

新型「エクストレイル/ローグ e‑POWER」のスタイリング（写真：日産自動車）

「中国と競える開発スピードといっても、日産車に期待される品質をしっかり担保する必要はよく認識しています」

早かろう、悪かろうでなく、バランスをとりながら競争力をつけていきます、とエスピノーサCEOは言う。

続けて、「日産は再建に向けた歩みを着実に進めています。そして、お客さま第一の姿勢を貫き、AI技術の可能性を最大限に生かし、電動化とクルマのイノベーションを加速させることで、持続的に市場での成長を実現していきます」と繰り返した。

モデルの役割で分けた4つのカテゴリー

日産が新たに発表した4つのカテゴリー（写真：三木 宏章）

注目なのは、ラインナップを役割に応じて4つのカテゴリーに分類するという、モデル戦略だ。

日産の説明を引用して、4つのカテゴリーを説明すると、下記のとおりとなる。

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【4つのカテゴリーに出てこなかった“スポーツカー”の将来】