｢WR-V対ヴェゼル｣ホンダSUV似て非なる価値観 同じコンパクトSUVながらターゲットが異なる

e:HEV Zプレイパッケージの4WDモデルのスタイリング（写真：三木宏章）

SUVらしいスタイルが特徴的なWR-Vの外観（写真：三木宏章）

外観は、クーペのような流麗で都会的シルエットのヴェゼルに対し、オフロード4WD車のようなタフで分厚いボディのWR-Vといった違いがある。

ただし、ヴェゼルも4月のマイナーチェンジで、e:HEVの中級グレード「X」をベースに、アウトドアテイストを加味した「e:HEV Xハント（HuNT）パッケージ」を追加している。外装の特徴は、ルーフレールや17インチの専用アルミホイール、カッパー・メタリック塗装のフォグライトガーニッシュなど。また、内装には、カーキ＆ネイビーの専用カラーを施したプライムスムース（合成皮革）×ファブリックのコンビシートを装備し、内外装にアクティブな雰囲気を演出している。

アウトドアテイストなヴェゼルe:HEV Xハントパッケージのエクステリア（写真：三木宏章）

このグレードであれば、ワイルドなイメージのWR-Vと、外観的にも十分に比較対象となるはずだ。そこで今回は、ヴェゼルe:HEV XハントパッケージのFF（前輪駆動）車と、WR-Vでも中級グレードとなる「Z」の比較試乗を行ってみた。

なお、各車の価格（税込み）は、ヴェゼルe:HEV Xハントパッケージ・FFで299万8600円。対するWR-VのZグレードが234万9600円。約65万円の価格差が両モデルの走りや装備など、どのように反映されているのかも気になるところだ。

運転席の座り心地・視界

WR-Vのインテリア（写真：三木宏章）

ドライビングポジションは、WR-Vのほうがヒップポイントは高くSUV的感覚。対するヴェゼルe:HEVは、セダン的でスポーティな着座姿勢となる。両モデルともに水平基調のインパネなどにより、広い前方視界を確保する。ただし、WR-Vは、運転席に座ると、車体が実際のサイズよりも大きく、ワイドに見える印象だ。これは、ボンネットフード左右に大きめの膨らみがあり、それが視界に入ることが要因だろう。

ヴェゼルのインテリア（写真：三木宏章）

その点、ヴェゼルの前方視界は、WR-Vのような重圧感がなく、コンパクトSUVらしく、気軽に運転できる印象だ。ノーズが長いのも気にならないし、細い路地でのUターンなどでは、かえって先端の感覚をつかみやすいくらいだ。その点でWR-Vは、せまい路地を通るときなどに、慣れないとノーズを壁などにヒットしないか気になる。ただし、WR-Vは、トヨタの「RAV4」など、ひとクラス上のSUVに乗っているような感覚を味わえる。クルマから降りて車体を見れば、コンパクトSUVのサイズ感なのだが、乗っている際は、より高級感も味わえるクルマだといえる。