東京オートサロン､国内メーカー注目モデル総括 コンセプトモデルから市販予定車まで一挙紹介

センチュリーGRMN（筆者撮影）

「モリゾウガレージ（MORIZO Garage）」と名付けられたメインステージに並べられたのは、まず、高級車の「センチュリー」。2023年9月に発表されたクロスオーバータイプの新型だ。

iQ GRMN Supercharger（筆者撮影）

また、かつてトヨタが販売したコンパクトカーの「iQ」もある。しかも、これら2台には、スポーツバージョン「GRMN」の名前がつけられている。スタンダードには設定がないモリゾウ仕様車だ。詳細は未発表だが、自らレース参戦も行う豊田氏らしく、愛車をスポーティな仕様にカスタマイズしているようだ。

トヨタ車以外も展示と異例づくし

スポーツカーの中にヤマハの原付スクーター「ビーノ」も展示されていた（筆者撮影）

展示車は、ほかにも「カローラ」のスポーティ仕様「GRカローラ」。これも、スポーツカー好きの定番車種だといえる。また、興味深かったのが、スズキの軽4WD車「ジムニー」や、ヤマハの原付スクーター「ビーノ」といった他社のモデルもあったことだ。とくにビーノに乗る豊田氏の姿を想像してみると、ちょっと面白い。きっと、世界的な自動車メーカーであるトヨタの会長が、まさか原付スクーターを運転しているとは誰も思わないだろう。ある意味、完璧なお忍び行動ができそうだ。

東京オートサロンで初披露となったLBXモリゾウRRコンセプト（筆者撮影）

そして、6台目は、レクサスのコンパクトSUV「LBX」をベースとした「LBXモリゾウRRコンセプト」。この車両だけは、豊田氏がテストなども手掛けたコンセプトカーだ。主な変更点は、エンジンを1.5L直列3気筒から、1.6L直列3気筒インタークーラーターボ（G16E-GTS）に変更。ターボエンジンとフルタイムAWDのマッチングなどで、高揚感を味わえるハイパフォーマンスモデルを目指したという。また、外装は、フロントのユニファイドスピンドルにメッキモールを装備。シートベルトに豊田氏のシグネチャーカラーであるイエローも採用。随所にモリゾウ・イズムを投入しているという。

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【エンジンの可能性を模索するトヨタ、今後の新展開も発表】