2027年にリニアが開業すれば、東京─名古屋間の移動は40分と、今より1時間も短縮される。人口約3500万人の東京圏と約1000万人の名古屋圏が一つになり、5000万人に迫る巨大都市圏が完成するのだ。影響の最も大きい…
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特集インデックス
リニア革命
車両メーカーとJR 系列化で旗幟鮮明に
川重や日立が海外を向く中
リニアだけではない､日本の宝物 北海道･北陸･九州新幹線の今
▶▶Part4 整備新幹線とJR
リニアより最新の新幹線を
リニア計画は国家百年の愚行
オバマにリニアを売り込め！
［政治］安倍─葛西のタッグは健在
｢水源の確保､残土処理に努める｣
［環境］JR東海からの反論
水枯れ､残土処理で南アルプスが崩れる
［環境］山梨の実験線ではすでに実害も
リニアと新幹線はカニバリの関係
［収益］営業係数で採算を判定
JR東海は5兆円もの債務を背負えるか？
▶▶Part3 リニアの死角 ［財務］人件費や金利高の懸念も
わが町にリニアが来る､長野県飯田市の熱視線
期待と不安が相半ば
｢京都vs.奈良｣ルート､関西早期開業で新局面
自民から急浮上した財政支援
ゼネコンの皮算用
五輪の次はリニア
リニアを日米協力の象徴に
独占［INTERVIEW］JR東海名誉会長 葛西敬之
名駅に訪れる再バブル
愛知万博以来のビル建設ラッシュ
品川駅は使えない!? 1時間の折り返しはたった2本
有楽町火災で露呈
リニアに山手線新駅､大変貌遂げる品川
▶▶Part2 蠢く都市､群がる企業
運賃･時間で徹底シミュレーション
リニアvs.新幹線vs.エアライン
日本企業の知が結集
リニア関連の特許と出願人
リニアの技術Q＆A
走る仕組みと安全対策
リニアの旅はこうなる！
2027年X月X日
リニアで巨大都市圏をつくれ
大阪開業で17兆円近い経済効果
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