｢100円稼ぐのに10万円も掛かる路線｣がある JR東海･JR西日本の営業係数を独自試算

• フィリピン｢鉄道員育成施設｣日本が支援する背景 高木 聡213
• JR東日本｢社友会｣育成の真の狙いは労組潰し 西岡 研介155
• JR東海リニア｢静岡以外｣で工事遅れる本当の理由 大坂 直樹130
• 予約だらけの万博に｢予約不要｣で攻めるバス会社 新田 浩之72
• 東武鉄道の｢地味な駅｣北春日部の知られざる裏側 橋村 季真53
• かつて半蔵門線直通案も､葛飾の｢新金線｣秘史 草町 義和36
• 日立の新たな目標｢鉄道売上高2兆円｣達成の条件 大坂 直樹7
• メルボルン鉄道旅｢交通費1日1000円以下｣で満喫 谷川 一巳7
• 能勢電鉄7200系｢阪急時代｣と何が変わったのか 伊原 薫7
• ｢遅れる｣の汚名返上､イタリア鉄道なぜ激変？ 橋爪 智之5

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