トヨタ自動車はどうする？米GMが合弁NUMMIから撤退、単独で存続か、閉鎖か

米連邦破産法11条を申請し、事実上国有化された米国ゼネラル・モーターズ（GM）が、トヨタ自動車との合弁会社（GM50％:トヨタ50％）であるNUMMI（ヌーミー、カリフォルニア州）から撤退する。GMの持つNUMMI株は、優良資産の残る新生GMではなく、清算会社となる旧GMに移される。1980年代から日米自動車摩擦解消の象徴として立ち上がったNUMMIだが、GM破綻とともにその歴史的役割を終えた。

トヨタにとって、GMに代わるパートナーを捜すのは至難の中、今後の焦点は、NUMMI株を引き取って単独で事業を行うか、それとも閉鎖するかだ。NUMMIは現在、トヨタ車の「カローラ」「タコマ」と、GM車「ポンティアック・バイブ」を生産している。ただ8月には「ポンティアック」の生産が中止される。今後、GM撤退で残る半分の生産ラインを埋めようにも、この自動車不況でトヨタの米国内の他工場も稼働率が大きく落ちており、事はそう簡単でない。さらにNUMMI従業員の給与や福利厚生は、トヨタの米国工場よりも水準が高く、存続させることはますます効率を悪くする。