マツダを大復活させた｢CX-5｣開発物語 2度の経営危機から過去最高益へ

広島県府中町のマツダ本社工場では、ＣＸ―５（写真中央）などの車体の枠がラインを流れ、次々と部品が組み付けられていった（撮影／木村和規）

広島県府中町にあるマツダ本社の一角に、鈍い輝きを放つ鉄製オブジェが２体ある。長さ１４０センチ、幅７０センチ、高さ５０センチの奇妙な形の物体。社員は「御神体」と呼んでいる。

これは、マツダの車づくりの基本となるデザインテーマ「魂動（こどう）─ Soul of Motion」を具現化したものだ。生き物が狙いを定めて動きだす瞬間の、しなやかな力強さや美しさが、見る人の魂を揺さぶり、心をときめかせる──そんなデザイン思想を「魂動」として、２０１０年に発表した。

「御神体をつくりたい」

「御神体を実際につくってみたいんですが」

昨年、生産技術現場からこんな声があがった。それまではデザイン部門が作った模型の「御神体」があった。社内外に「魂動」を説明するため、チーターの動きをモチーフにつくられた。それを車をつくる技術で実際に作りたいという声だった。

2015年2月9日号

生産担当の常務執行役員、菖蒲田（しょうぶだ）清孝（５５）は、日常の仕事に差し障りが出ないか気になったが、現場サイドはこう答えた。

「業務に支障がないように工夫します。生産上の課題も見えてくるかもしれないから、ぜひやらせてほしい」

菖蒲田は驚く。

「義務でもない作業をしたいなんて以前では考えられないこと。いまでは職場のあちこちに、困難なことでも面白がってやろうとする雰囲気が広がっている」