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「そんなトンネルあったんですね」グループ社員も知らなかった奈良の"廃トンネル"が、封鎖から60年「解体されなかった」訳の写真一覧

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旧トンネルの道幅は約6mほど。大型化した新型車両を通すことができなかった(写真:筆者撮影)
旧トンネルの道幅は約6mほど。大型化した新型車両を通すことができなかった(写真:筆者撮影)
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高度経済成長期に築かれた日本のインフラが老朽化し、解体か存続かが問われる中、旧生駒トンネルは異色の存在です。60年を経てなお現役の「避難経路」として活用され、ワインや日本酒の熟成という新たな使命も担っています。なぜ再生の道が選ばれたのか。その背景と新たな挑戦に独自取材で迫ります。

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