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存続の危機から再生なるか｢近江鉄道｣めぐる挑戦

300形と100形、900形の8編成16両は経年の浅い西武鉄道の中古車を使用（筆者撮影） 1/6

300形と100形、900形の8編成16両は経年の浅い西武鉄道の中古車を使用（筆者撮影）

300形と100形、900形の8編成16両は経年の浅い西武鉄道の中古車を使用（筆者撮影）
2016年6月の開業120年記念列車に添乗する三日月大造滋賀県知事（筆者撮影）
近江鉄道は西武鉄道の中古車を改造して使用。1960年代に製造された老朽車も現役（筆者撮影）
積雪が30cm以上になるとJR東海道線や国道が動かなくなるが近江鉄道線は雪に強い（筆者撮影）
線内には趣のある木造駅舎がたくさん残っている（筆者撮影）
滋賀県にある近江鉄道の動向を全国の自治体や鉄道会社が注目する（編集部撮影）
全国で地方ローカル線の経営問題が顕在化している中で、滋賀県の近江鉄道に注目が集まっている。現在、鉄…
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