税金を投じても日本の防衛産業は強くならない ｢防衛公社｣｢国営工廠｣構想が見落とす統廃合と改革への意識の欠如

だが、競合機と想定されていたCL415は76機以上が量産されている。双発で最大離陸重量は陸上では19.95トン、水上では17.24トン。価格は25億円である。対してUS-2は最大離着陸重量 47.7トン、最大離着水重量は43.0トン、機体重量は2倍で調達単価は1機120億円であり、事実上、別なカテゴリーの機体である。

CL415は双発、対してUS-2は4発で運用コストも桁違いに異なる。さらにCL415ユーザーがUS-2に乗り換えるならば、より大きなハンガーや機体の洗浄設備などに対する投資も必要となる。

これで売れると考えるほうがおかしい。それをあたかも容易に売れるような「大本営発表」を繰り返してきた政府と防衛省の責任は重い。（「C-2輸送機の輸出構想は､｢画に描いた餅｣ 事実を踏まえない空虚な政策は止めるべき」参照）