｢駅が開設されたのが遅かった｣｢地下鉄駅しかない｣あと2つは？　練馬区と板橋区の境目｢小竹向原｣が再開発されない理由

また住民は学校の移転や校庭面積の減少にも強く反対しており、これを回避するために小学校部分はトンネル構造とされ、1987（昭和62）年に完成した。

向原小学校の下をトンネルが通っている（写真：筆者撮影）

小竹小学校の下もトンネルが通る（写真：筆者撮影）

放射第36号線は、都として初めて住民参加方式でつくられた道路といわれている。

住民の手でつくられた再開発されない街

まとめると小竹向原は、鉄道開通が遅くかつ地下駅であること、駅前に小学校が立地していること、その環境を住民らが守ったことから再開発されないのだ。

小竹向原駅周辺の遊歩道を歩くと、住民の手で低層で閑静な街並みが作り上げられたことを実感する。15年におよぶ住民運動の末につくられた道路は、完成から40年が経とうとする今でも、緑豊かな街を作り続けている。