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山手線新駅や改良工事はJR東日本の危機感の表れ都心各地で大規模工事が進行中

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橋村季真 : 東洋経済記者

2019/02/08 17:24

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JR東日本は昨年12月、山手線・京浜東北線の田町─品川間に建設中の新駅の名称が「高輪ゲートウェイ」に決まったと発表した。線路に囲まれた建設現場では2020年春の暫定開業に向け、工事が着々と進んでいる。山手線…

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鉄道（306）

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最強の通勤電車

最強の通勤電車

首都圏や関西圏では新規路線計画が相次ぎ浮上する。一方、既存路線は設備投資に多額の資金をつぎ込んでサービスを改善。利用客の奪い合いは激しさを増している。勝ち残る路線はどこだろうか。

本誌：大坂直樹、小佐野景寿、橋村季真、福田淳

東京圏32路線｢最強の通勤電車｣はどこか？

山手線と小田急線が高評価ワーストは東急田園都市線

｢満員電車ゼロ｣の公約は｢時差出勤｣にすり替わった

鉄道会社の淘汰の時代はすでに始まりつつある

首都圏の新線･延伸計画､実現が早いのはどの区間？

大阪で次々と生まれる新線外国人客と万博が契機に

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山手線で自動運転の試験､気になった｢加減速の多さ｣

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人身事故や施設トラブル､｢遅れ｣の原因は減らせるか

新技術｜ホームドア設置､AI活用のメンテナンス…

山手線新駅や改良工事はJR東日本の危機感の表れ

都心各地で大規模工事が進行中

通勤ライナーの収益性は高い

今後も運行路線や運行本数は拡大していく

大阪で次々と生まれる新線外国人客と万博が契機に

｢おおさか東線｣が全線開業

首都圏の新線･延伸計画､実現が早いのはどの区間？

新線･再開発計画の実現度には濃淡

鉄道会社の淘汰の時代はすでに始まりつつある

データで見る鉄道業界の格差

｢満員電車ゼロ｣の公約は｢時差出勤｣にすり替わった

身動きできないストレスは1200億円？

山手線と小田急線が高評価ワーストは東急田園都市線

通勤客1945人のアンケート回答

東京圏32路線｢最強の通勤電車｣はどこか？

1位は小田急線､｢複々線化｣で混雑がグンと緩和

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