ケイレツ改革のアメとムチ ▶▶Part3 鉄の結束は盤石か

トヨタは系列の新たな形を構築しようとしている。写真はトヨタ自動車九州の工場（AFP＝時事）

トヨタ系列のサプライヤーに衝撃が走った“事件”がある。

2015年3月にマイナーチェンジしたトヨタ自動車の主力車種「カローラ」に初めて搭載された衝突回避支援システム「トヨタセーフティセンスC」。採用されたのは、本命と見られていたトヨタ系最大手のサプライヤー・デンソーではなく、独大手コンチネンタルのものだった。

衝突回避システムはレーザーレーダーと単眼カメラで構成される、自動運転技術にもつながる重要な製品だ。「まさか、あのデンソーが負けるとは……」。“デンソーショック”は、系列のサプライヤーには相当なサプライズだった。