車両管理のBPOで支援
現在、GEキャピタルが日本で展開しているリース事業は、大きく3つのカテゴリーに分けることができる。1つは、法人向けの自動車リースと車両管理、2つ目は、各種機器類の販売代理店（ディーラー）向けのリース、クレジット。3つ目は法人向けの大型設備などのリース&ファイナンスだ。
自動車リース事業は、営業や販売などに数多くの車を使う企業を対象にしている。自動車リース業界では、トップ5に入る実績を上げているが、同社の場合、リースの枠を超えたトータルなソリューションを提供しているところに大きな特徴がある。
リース車両を多く使用する企業は、車両管理担当者が必要になる。車両管理業務は顧客の本来業務ではないし、収益を生まない間接部門だが、管理担当者には、車両や保険、メンテナンス、事故対応などの専門知識が求められる。だが、そうした専門知識を有する人材を育成するには、それ相応の時間とコストが必要だ。そこで、GEキャピタルは、用途に適した車両の選択から燃費も含めたライフサイクルでのコストマネジメント、保険の選択や手続きなどを全面的にバックアップするサービスを展開。同社にはそれらの専門知識を持ち、実際の業務に長年携わってきた経験豊富なエキスパートが数多くいるのだ。
そうしたサービスの究極の形が、車両管理のBPO（ビジネス・プロセス・アウトソーシング）だ。
｢ISO39001｣の認証を世界で初めて取得
車両管理を最適化させるには、車両の調達方法から社内管理規定の見直し、自動車保険の内容見直しなど、多面的な専門性やノウハウが必要になる。そのためGEキャピタルでは、現場のオペレーターの他にも法務やリスクマネジメント、メンテナンス、保険などの専門知識を持つ社員がチームを組み、あらゆる面で車両管理の問題に対応できる体制を整えている。同社のBPOサービスを利用している、ある企業の車両管理部門責任者は、「他社のアウトソースはマニュアル化された画一的なものだが、GEキャピタルは現状のプロセスをすべてマップ化して、どこにムダやリスク、改善点があるか気づかせてくれる」と、高く評価している。
GEキャピタルは2012年道路交通安全マネジメントシステムの国際規格｢ISO39001｣の認証を世界で初めて取得した。リース顧客の交通事故削減への関心は高く、それに応えるためだったが、GEキャピタル自身も約250台の車両のユーザーであり、自社の事故を減らすことも目的であったという。認証取得後、同社は運転する機会のある社員の運転記録をすべてとり、トップが積極的にコミットメントする体制をとった。その結果、事故は激減したという。もちろん、そこで得た経験やノウハウなども、顧客に惜しみなく提供されていることは言うまでもないだろう。
新サービス「フリートコンパス」を始動
さらに、今年の6月から「フリートコンパス」サービスが投入されたことにより、同社のトータルソリューションは一段と強力なものとなった。
GEは2012年、インダストリアル・インターネットという技術を開発した。同社が製造した航空機エンジンやガスタービンなどは全世界で稼働しているが、そうした産業機器の稼働状況を、インターネットを介してビッグデータとして集積して解析し、それぞれの機器の傾向や特性を読み取るのが、インダストリアル・インターネットの技術だ。この技術を使えば、機器の稼働率向上を図れるだけでなく、問題や故障が起きる前に現れる傾向などを読み取ることで、トラブルや故障の発生を防止することができるようになるのだ。
フリートサービス営業統括本部
営業企画本部長
篠田 辰伸
フリートコンパスはそのインダストリアル・インターネットの技術を応用したもので、日本のGEキャピタルが独自に開発し、自動車リースの分野では世界で初めて実用化したものだ。
「リース契約している車両のデータを収集し、お客様に分かりやすい形でご提供します。整備工場での点検や修理のデータも収集できますから、どの事業所のどの車がいつどのような事故や故障を起こしているかといったことも、わかります。しかもそういうデータをグラフなどの形でわかりやすく表示し、PCでもタブレットでも見ることができるのです」（同社フリートサービス営業統括本部 営業企画本部長・篠田辰伸氏）
課題を発見し、その解決策を提案
実のことを言えば、こうしたデータの提供をしているのは同社だけではない。だが、他社の場合、エクセルなどで集計した生データを提供するだけだが、同社の場合は車両管理者にとって重要な指標をグラフ化などによって、見やすくしているところが他にはない特長である。さらにここが決定的な違いなのだが、他社はデータを提供するだけにとどまっているが、同社の場合は集積したデータを解析し、課題を発見し、さらに解決策を提案するまでの一連のプロセスがサービスとして確立されている。
「フリートコンパス」サービス内画面。まずは事故分析を視覚化。さらに対策から 体制まで具体的な事故削減案を提供する。GEだからこそできる信頼のサービスだ
実際、このサービスを利用したある企業の担当者は、「交通事故防止の重要性は分かっているが、対策として何をすれば良いのか分からなかった。『フリートコンパス』を利用したら、どこに問題があり、どういう対策を講じれば有効かということまでアドバイスしてもらえるので、非常に役に立っています」と、語っている。
また別の企業の担当者も、「車両それぞれの稼働状況が一目でわかり、どこにムダがあるか見えるので、コスト削減に向けた対策が取りやすい。車両管理に人員を割けないなか、こういうツールは非常にありがたい」と、すでに成果が上がっていることを強調する。
従来からGEキャピタルのソリューションは、コスト削減約20％、業務工数の削減約60％、車両事故発生率の削減約20％と、大きな効果を上げてきた。フリートコンパスの導入で、今後そうした効果がさらに高まることは、まず確実だろう。
しかも驚くべきことにこのサービスは、無償で提供されるのである。顧客側は何の負担もなく、これらの効果を手に入れることができるのだ。
経営ノウハウも無償で提供
同社にはもう一つ、無償のサービスがある。アクセスGEだ。
GEは製造業として130年を超える歴史を持ち、その間に組織改革、人材育成などさまざまな経営課題に直面してきた。そしてその一つひとつを自分たちの力で解決し、そのノウハウやリソースを長年にわたって蓄積してきた歴史がある。GEキャピタルはセミナーなどの形で、そうしたノウハウを顧客に無償で提供しているのだ。
無償といっても、中身は極めて充実している。たとえばプログラムは「リーダーシップ育成」「成長とイノベーション」「業務改善・問題解決」「ファイナンスと組織づくり」というように、企業経営に不可欠なテーマを幅広く網羅し、座学だけでなくロールプレイなども組み込んでいる。社員を参加させたある企業の役員は「営業担当の社員が伸び悩みを感じているようだったので参加させました。聞くことの重要性を知り、実践的なノウハウも修得できたと喜んでいます。最近は前向きで積極的になり、営業成績もよくなってきました」と、絶賛している。
厳しい競争下にあり、自動車リース各社は何とか他社との差別化を図ろうとしている。その中にあってフリートコンパスとアクセスGEは、まぎれもなくGEキャピタルだけの独自サービスだ。
まさに、GEキャピタルだからできたサービス、GEキャピタルしかできないサービスなのである。
