ドライバー不足をはじめとする物流危機が深刻化する中、急速に進化するIoTやAIなどのICTテクノロジーを活用した物流ビジネス変革の道筋を探る「Toyokeizai Logistics Conference 2018」が東京・中央区で開かれた。運輸・物流業界の関係者ら約150人が参加。ロジスティクスの現状と課題、変革の方向性や未来について専門家の話に耳を傾けた。
Keynote
企業ロジスティクスの未来
矢野 裕児氏
流通経済大学の矢野裕児氏は、「企業内の生産性向上が進んだ一方で、企業をまたぐ物流が低効率のままになっていることが今の物流危機の背景にあります」と語り、物流情報の電子化、標準化を進め、企業間で情報を共有化し、物流ビッグデータをIoTで収集、分析を進める必要性を訴えた。テクノロジーや第4次産業革命の進展は、物流現場に、ドローンや自動走行車両などの輸送手段、AIによる輸配送業務の最適化といった変革をもたらしつつある。さらに、サプライチェーン全体で情報共有が進めば、需要変動の先を読んで、過剰在庫や欠品を避け、効率的ロジスティクスが可能になる。また、顧客個々のニーズに対応するマスカスタマイゼーションが価値を創造し、サプライチェーンからバリューチェーンへの転換が起きる可能性にも言及した。矢野氏は「IoTが、目先の効率化にとどまらず、サプライチェーン全体を変革する可能性を考えるべき」と強調。IoT、AI、ロボットの進展によって、労働集約型の物流産業は、高度に自動化された装置を使う資本集約型産業へのシフトを迫られ、複数企業が連携するネットワーク型物流プラットフォーム構築を促し、中長距離貨物輸送や過疎地等でのラストワンマイル対応の効率向上に寄与することも期待した。最後に「テクノロジーを実際に導入するには、現場が使えるようにすり合わせの議論をすることもカギになります」と語った。
Session 1
「アセット見える化」が可能にする物流ビジネス変革
半導体設計大手で、IoT向け統合プラットフォーム「Pelion（ペリオン）」を提供するアームのトーマス・クリアン氏は、「経営の意思決定を支えるには、サプライチェーンの端から端まで、モノの流れをリアルタイムに100％見える化すべき」と強調。従来手法のバーコード・スキャンにかかるコストについて指摘し、IoT活用によるスキャンレス化を呼びかけた。春田篤志氏は、Pelionの主要なサービスとして、（1）世界の通信事業者が提供する回線にIoT機器を接続し、その回線を管理、（2）多用・大量のIoT機器のソフトウエア更新や機能の与奪を管理、（3）機器から収集したデータに対する統合・蓄積・前処理などの管理を紹介。多くのパートナーと共同でソリューションをつくれる強みを訴えた。
ロジスティクス市場担当責任者 兼
ディレクター
トーマス・クリアン氏
セールス＆事業開発 ディレクター
春田 篤志氏
Session 2
トラック業界の現状と今後の課題
常務理事
遠藤 啓二氏
東京都トラック協会の遠藤啓二氏は、貨物輸送量の9割が、中小を中心とするトラック運送事業者に支えられている現状を説明。そのトラック業界を取り巻く、深刻なドライバー不足や燃料価格の高騰などの課題を挙げた。そうした厳しい事業環境の中でも、業界が自主的に取り組むグリーン・エコプロジェクト活動で「ゆっくり発進、ゆっくり停止」を徹底し、CO2排出削減など環境対策だけでなく、交通事故の削減にも貢献していることを紹介。貨物輸送の最大の課題とされるラストワンマイルの配送について「歩いてくれない荷物の輸送は、旅客輸送に広がるウーバーのようなライドシェアリングの仕組みと同じにはできないが、テクノロジーを利用できる可能性はある」と述べ、ITを使った新たな仕組みの登場を期待した。また、新たな輸送の担い手として注目される女性や高齢者ドライバーらに対するITを使った効率的な教育システムの登場にも期待。「皆さんと一緒に課題を解決したい」と語った。
Session 3
改善を導く輸配送計画システムの構築事例
R&D本部 数理技術部
シニアコンサルティングスペシャリスト 博士（情報学）・技術士（経営工学）
中尾 芳隆氏
数理技術を使ったサプライチェーンの計画系ソリューションを手掛けるキヤノンITソリューションズの中尾芳隆氏は、輸配送のオーダー、車両等の利用可能資源、区間距離や各種制約条件から高効率の輸配送スケジュールを導き出すソリューションを紹介した。計画系システムの難しさとして、複数の目的がトレードオフ関係にあること、現場要件が多様であいまいであること、計画立案段階で受注データがそろわないことが多いこと、の3点を挙げ、その解決には「現場重視」を強調。「現場との高い対話力と科学的マインドで、トレードオフ関係を見極めてバランスを取り、要件に柔軟に対応、さみだれ式注文に迅速に対応する」システムづくりをアピールした。
Keynote
Logistics4.0
～物流における新たなビジネスの創造
プリンシパル
小野塚 征志氏
ローランド・ベルガーの小野塚征志氏は、テクノロジーの進化に伴うロジスティクス4.0の変革は、ロボットや自動運転による「省人化」と、企業・業界の垣根を越えてサプライチェーン全体の物流機能がつながる「標準化」をもたらすと指摘した。荷主と物流会社をつなぐプラットフォームの開発を進めるITベンダー、パレットなどにタグを付けてジャスト・イン・タイムを簡単に実現できる貨物トラッキングの共通システムを構築する部品メーカーの取り組みを紹介して「労働集約型産業から資本集約型装置産業へ、の転換がロジスティクス4.0のポイント」と述べた。
そこを勝ち抜くには、特定業界のサプライチェーン全体を押さえる。デジタル技術を使い、フォワーダー（貨物利用運送事業者）など流通の特定プロセスを支配する。また、返品商品のアウトレット販売まで手掛けるビジネスモデルを築いた返品物流会社の例を示して、物流以外のプラスアルファの価値を提供する。自社に蓄積された物流ノウハウを生かして設計した物流機器・設備を提供する――の4つの方向性を提示した。また、一般事業会社が、自社の物流アセットの余剰を外部に提供して、新規に物流ビジネスに参入できる可能性にも言及。「20年後には無人倉庫、自動運転が普通になるかもしれません。この変化にいち早く適応し、ビジネスチャンスを逃さないでいただきたい」と話した。
