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バスもタクシーも撤退した過疎の町､町内の移動を守るのは｢AI乗合タクシー｣。役場職員も時には運転手に。続ける住民との対話､見出す活路の写真一覧

智頭町企画課の長谷さん
智頭町企画課の長谷さん。タクシー会社から譲り受けた車両で、ドライバーのシフトに入ることもある（写真：筆者撮影）
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時刻表
（左）鳥取と岡山を結ぶJR因美線の那岐駅。びっくりするほど本数がなかった／（右）バスが廃止された後は通学用のスクールバスだけが運行している（写真：筆者撮影）
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人口減少と高齢化に直面する鳥取県智頭町は、2023年に町営バスを廃止し、町民の自家用車を活用した共助型のAI乗合タクシー「のりりん」を導入しました。住民の不安や反発を乗り越えて始動した新たな交通サービスは、移動の“ハードル”をどう変えたのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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浦上 早苗 経済ジャーナリスト、法政大学MBA兼任教員（コミュニケーションマネジメント）
うらがみ さなえSanae Uragami

福岡市出身、早稲田大学政治経済学部卒。西日本新聞社を経て、中国・大連に国費博士留学および少数民族向けの大学で教員。現在は経済分野を中心に執筆・分析、情報発信の助言など。

未婚で出産。42歳で初婚。子どもの独立を機に世界一周後、日本とベトナムで二拠点居住。

近著に『崖っぷち母子 仕事と子育てに詰んで中国へ飛ぶ』（大和書房）『新型コロナVS中国14億人』（小学館新書）。

「東洋経済オンラインアワード」で2020年にニューウェーブ賞

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