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高速列車だけでない､日立｢車両以外｣の鉄道技術

「HMAX（エイチマックス）」について解説する、日立レールチーフテクノロジーオフィサーの我妻浩二氏（撮影：橋爪智之） 10/17

「HMAX（エイチマックス）」について解説する、日立レールチーフテクノロジーオフィサーの我妻浩二氏（撮影：橋爪智之）

国際鉄道見本市「イノトランス」の日立ブース。終日混雑していた（撮影：橋爪智之）
日立のブースは各国の鉄道業界関係者らで終日混雑していた（撮影：橋爪智之）
日立のブースの近くには中国中車（CRRC）のブースも（撮影：橋爪智之）
日立とエヌビディアの連携は「イノトランス」でも注目を集めた（撮影：橋爪智之）
AIを活用したセキュリティシステムのデモの様子。床に置かれたスーツケースをAIが検出してアラートを出す（撮影：橋爪智之）
AIを使ったセキュリティシステムのデモンストレーションで床に置かれたスーツケース（撮影：橋爪智之）
床に置かれたスーツケースにAIが反応（撮影：橋爪智之）
一定期間置かれたスーツケースを警告する画面表示（撮影：橋爪智之）
車内を模したブースに設置されたCCTVカメラ（撮影：橋爪智之）
「HMAX（エイチマックス）」について解説する、日立レールチーフテクノロジーオフィサーの我妻浩二氏（撮影：橋爪智之）
「HMAX（エイチマックス）」について解説する、日立レールチーフテクノロジーオフィサーの我妻浩二氏（撮影：橋爪智之）
NVIDIAと日立エナジーによる合同スピーチの様子（撮影：橋爪智之）
NVIDIAと日立エナジーによる合同スピーチの様子（撮影：橋爪智之）
日立エナジーのB.メレス氏（左）とT.ラサス氏（右）（撮影：橋爪智之）
鉄道車両用主電動機向けとしては世界で初めて製品化された「銅ダイキャスト回転子」と、開発に携わった日立インダストリアルプロダクツの小林耕平氏（撮影：橋爪智之）
「イノトランス」で屋外展示された日立の高速列車「フレッチャロッサ・ミッレ」。こちらも当然ながら注目を集めていた（撮影：橋爪智之）
展示された「フレッチャロッサ・ミッレ」の車内（撮影：橋爪智之）
鉄道は車両だけで動いているわけではない。インフラはもちろん、安全運行を支える信号や通信など、さまざ…
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