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実はイギリスにはない?日本の線路幅「狭軌」の謎 世界各国の「軌間」が映し出す国際情勢と歴史の写真一覧

インド軌間の1676mmと1mのメーターゲージの両方に対応するバングラデシュ国鉄の3線軌道=ダッカ・カムラプール駅(筆者撮影)
インド軌間の1676mmと1mのメーターゲージの両方に対応するバングラデシュ国鉄の3線軌道=ダッカ・カムラプール駅(筆者撮影)
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スリランカの鉄道も1676mm軌間。間近で見ると非常に広く感じる(編集部撮影)
スリランカの鉄道も1676mm軌間。間近で見ると非常に広く感じる(編集部撮影)
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世界の鉄道を走る列車の足元には、見過ごされがちな“線路幅=軌間”の違いという謎が隠れています。なぜ日本をはじめ各国で異なる規格が生まれ、列車の直通さえ難しくなったのか。その背後には、地形や経済性のみならず、国際政治や軍事の思惑も色濃く影響しています。あなたも線路幅が紡ぐ壮大なドラマを追体験しませんか?(このリード文はAIが作成しました)

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