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山手線で｢2番目に新しい｣西日暮里には何がある? 狭いエリアに路線が密集する鉄道の一大拠点の写真一覧

道灌山通りと西日暮里駅
山を切り開いた道灌山通りと西日暮里駅（筆者撮影）
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東京メトロの出入口
東京メトロ千代田線の出入り口。日暮里・舎人ライナーと隣接する（筆者撮影）
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山手線・西日暮里駅は、1971年に開業し、利便性の高い乗換駅として進化を遂げてきました。しかし、その成り立ちや立地には歴史や地形のエピソードが数多く隠れています。今や新旧路線が交わり、地域と鉄道が紡ぐ独特の魅力が生まれる背景に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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山手線の過去・現在・未来
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土屋 武之 鉄道ジャーナリスト
つちや たけゆきTakeyuki Tsuchiya

1965年生まれ。『鉄道ジャーナル』のルポを毎号担当。震災被害を受けた鉄道の取材も精力的に行う。著書に『鉄道の未来予想図』『きっぷのルール ハンドブック』など。

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