すべてが"適切"､スズキらしい真っ向勝負…新型軽EV｢e SKY｣､電動化でも伝統｢小･少･軽･短･美｣を貫く哲学

e SKYの商品コンセプトについて説明するチーフエンジニアの津幡知幸氏（写真：三木 宏章）

「e SKYの商品コンセプトは"Easy to Switch"です。これは従来の軽ガソリン車にお乗りのお客様が違和感なく、これまでと変わらない感覚で運転でき、スムーズにEVへ乗り換えていただける軽自動車であることを表した言葉です」

たしかに私がかつて乗ったプロトタイプの印象では、乗りやすかった。スポーティな走りが味わえるとか、キャンプで車中泊ができるとか、付加価値で商品力を高める方法は採らず、シンプルな成り立ちが特徴的だ。

普通だがそれがいい、基本に忠実なクルマづくり

報道陣向けに実施されたプロトタイプ試乗会の様子（写真：三木 宏章）

非日常的な娯楽性を盛り込むのではなく、日常的な機能性が最優先されたe SKY。乗ったときは、ステアリングフィールとか加速性とか乗り心地といった基本性能に意識を集中できた。

すべてが”適度”。それなりに速いし、ハンドリングもクイックさはないが素直。ただし、走った場所が公道ではないサーキットで、凹凸の少ない超スムーズな路面。そこで、実生活ではどうか断定できないものの、サスペンションもよく動いて、快適な走りが体験できた。

もうひとつ、スズキが強調していたのが小まわり性能。最小回転半径は4.4mに抑えられている。上記の試乗コースでは、ステアリングの切れ角のよさを体感できるコースも作られていて、たしかに実感できた。

「どのようなEVをお届けすればいいのか、各部門が連携しながら徹底的に追求してまいりました」という鈴木取締役社長の言葉を裏書きする諸性能をもったクルマと感じられたのだ。