4月23日、日本の航空マイラー界隈に激震が走った。全日本空輸（ANA）が、同社の上級会員が入会できる「スーパーフライヤーズカード（SFC）」の制度内容を2028年4月から大幅に刷新すると発表したのだ。
これまで「1度取得すれば一生もの」とされてきたステータスの前提が、根底から覆される事態となっている。ネット上では「これはさすがに…ANAさん、やりすぎでしょ！」「SFC改悪で破滅です」と、怨嗟の声が渦巻いている。
「SFC LITE」が“休眠会員”を窮地に追い込む
SFCとは、1年間の搭乗実績などに応じて獲得できる「ダイヤモンド」または「プラチナ」といったANAの上級ステータスを獲得した人などが入会できるクレジットカード。最大の特徴は、1度入会してしまえば、カードの年会費を支払い続ける限り、その後1度も飛行機やクレジットカードを利用しなくても、ラウンジ利用や優先搭乗といった上級会員の特典を半永久的に維持できる点にあった。
しかし、今回の発表で導入される「SFC LITE」という概念が、多くの“休眠会員”を窮地に追い込むことになる。新制度の骨子は、前年のANAカードおよびANA Payの年間決済額に応じて特典を差別化するというものだ。
決済額が300万円以上の会員は上位の「SFC PLUS」として現行の特典を維持できる一方、300万円未満の会員は自動的に「SFC LITE」へと格下げされる。生涯の搭乗実績が100万ライフタイムマイルに到達している「ミリオンマイラー」は例外となるが、それ以外の会員には厳格な決済条件が課されることになる。
「SFC LITE」に移行した場合、会員が被る不利益は極めて大きい。
まず、国内線・国際線ともにANAラウンジの利用ができなくなる。さらに致命的なのが、世界最大の航空連合「スターアライアンス」の上級会員資格である「スターアライアンス・ゴールド」のステータスが失われる点だ。
次ページが続きます：
【具体的にどんな不都合が生じるのか】
