新型コロナウイルスの影響で経営が厳しくなったのではなく、もともと経営は厳しかったというのが当社の状況。本州と四国を結ぶ本四備讃線は黒字だが、ほかの路線は全部赤字だ。当社は電化区間が少なく、単線区間が…
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特集インデックス
激震！ エアライン・鉄道
激震！エアライン･鉄道
見えてきたどん底からの復活シナリオ
半沢直樹もびっくり！ エアラインのリアルな惨状
Part1｜崖っぷちエアライン
｢最大の懸案は出資者だった｣
インタビュー／経営共創基盤CEO 冨山和彦
｢銀行とは連帯感が生まれていた｣
インタビュー／衆議院議員 辻元清美
JAL･ANA統合説の真贋
2009年にもあった国際線統合論
王道歩んだANAの大誤算
｢消極戦略｣貫いたJALと明暗
｢ANAとの依存関係に変化も｣
インタビュー／AIRDO 社長 草野 晋
｢コロナ禍を乗り切る力はある､独立性維持にこだわりたい｣
インタビュー／スカイマーク 会長 佐山展生
中堅航空たちのサバイバル
市場戦略の再考は不可避
外国エアラインの断末魔
日系エアラインも明日はわが身か
手を結んだ航空と鉄道
欧州で起きていること
｢旅客サービスという点で航空業界は鉄道を上回る｣
インタビュー／えちごトキめき鉄道 社長 鳥塚亮
工事ストップで正念場に､リニア問題 決着への道
Part2｜大揺れの鉄道
リニア｢工事再開｣への“秘策"
県から静岡市への権限移譲で動き出す
変動運賃で｢満員ゼロ｣へ
電車の未来像を独自取材
貨物が握る｢北の鉄路｣の命運
JR北海道救済のウルトラC
｢新幹線は物流の価値を高める｣
インタビュー／JR貨物 社長 真貝康一
｢貨物新幹線は1つの解決策｣
インタビュー／JR北海道 社長 島田 修
長崎新幹線の突破口
全線フル規格開業は可能なのか
｢高速バスとの競争は厳しい｣
インタビュー／JR四国 社長 西牧世博
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