スズキ､｢単独路線｣で勝ち残れるのか ワーゲンとの"協議離婚"がようやく成立

2009年のVWとの提携会見では、明るい未来が待っているかに見えた（上写真）。異例の日曜日に、急きょ開かれた契約解除に関する会見。鈴木修会長（右）は”ノドに刺さっていた小骨”が取れてすっきりした様子。左は6月に就任した鈴木俊宏社長

4年近くに及んだ離婚訴訟が決着し、結婚生活は6年弱で終焉を迎えた。

資本提携の解消を巡って争っていた、スズキと独フォルクスワーゲン（VW）に対し、国際仲裁裁判所は協業契約の解除を認め、VWが持つ19.9％のスズキ株をスズキが買い戻すという裁定を下した。

「この結果に満足しております。最大の目的を達成することができた」「ノドに小骨が刺さっていた状態だった。（解決して）非常にスッキリした」。8月30日の緊急会見で、スズキの鈴木修会長はこう感想を述べた。

両社が資本業務提携したのは2009年12月。長年、資本提携してきた米ゼネラルモーターズ（GM）が、経営危機からスズキ株を売却した翌年のことだった。スズキはVWの技術開発力に魅力を感じ、VWはスズキの小型車とインドでの強みを評価した。

理想的なカップル誕生と思われた。が、対等の関係を期待するスズキと、支配力を強めようとするVWの関係は程なく悪化。2011年9月にはスズキは提携解消を申し入れたが、株式の売却をVWが拒否したため、スズキは国際仲裁裁判所に調停を訴えていた。

スズキは損をした？

もっとも、これを“スズキの勝利”と言っていいかは微妙だ。ディーゼルエンジンの供給を巡る契約など、裁判所は一部でスズキの契約違反も認めた。今後、損害賠償が発生する可能性もあり、この件に関しては審議が続く。ただ金額は未確定だが、経営を揺るがすようなことはないと見られる。

また、スズキ株の買い取りには、約4400億円（株価次第で変動）が必要となる。スズキは6月末時点で7900億円の現金同等物や、持ち合いのVW株（1.5%、時価約1000億円）も保有しており、自己資金で賄う方針だ。VWの取得金額が約2300億円だったことから、スズキが「損をした感」は残る。

ただ、約2000億円の差額が損失かというとそれは違う。支払額が増えたのは、この6年弱でスズキの株価が上がったからで、それ自体は喜ばしいことだ。