中国企業傘下の名門｢ロータス｣､上場で復活狙う EV専業メーカーに衣替え､日本にも新車投入へ

ロータスはEV専業の高級スポーツカー・ブランドとして復活を目指している。写真は2023年9月に発表したEVスポーツセダン「エメヤ」（同社ウェブサイトより）

イギリスのスポーツカーブランドの「ロータス」が、2月23日、アメリカのナスダックに上場した。同ブランドは紆余曲折を経て、現在は中国の民営自動車大手、吉利控股集団（ジーリー）の傘下にある。

今回ナスダックに上場したのは、ロータスの高級EV（電気自動車）部門として設立された子会社の「ロータス・テクノロジー」だ。同社は特別買収目的会社（SPAC）との合併により上場し、初日の株価の終値は13.8ドル（約2077円）、時価総額は92億9400万ドル（約1兆3988億円）となった。

2017年に吉利が子会社化

ロータスが2023年12月に開示した資料によれば、同社は上場直前の企業価値を60億7000万ドル（約9136億円）と見積もっており、上場後の時価総額はそれを大幅に上回った。

（訳注：ロータスの株価はその後に大きく値下がりし、3月4日時点の時価総額は45億1200万ドル［約6791億円］に縮小している）

1948年にイギリスで創業したロータスは、1982年に創業者が亡くなった後に経営危機に陥り、親会社が何度も変わった。1996年からマレーシアの自動車メーカー、プロトンの傘下に入ったが、2017年に吉利がプロトンの株式の49.9％を買収した際、ロータスの株式の51％を取得して子会社化していた。